川藏线小结
8月2日从拉萨出发，8月5日到达八一镇，为柏油路面，途中翻越5020米的米拉山口，推车上山达31公里。从8月7日自八一镇出发起至8月19日到芒康803公里的路上有620多公里的土路，坎坷难行，途中有海拔超过4500米的高山口4座（色齐拉山4720米\安久拉山4618\怒江山4837\东达山5008），超过3900米的高山两座，其中推车上山超过40公里的高山一座（怒江山44公里），超过30公里的两座（色齐拉山31公里\乌拉山34公里），超过20公里的两座（安久拉山20公里\东达山26公里），超过15公里的一座（觉巴山15公里）；另外还有多塌方和泥石流地段数十公里。沿途高山深谷，瀑布飞挂，江河奔流，森林茂盛，鲜花野果，物种丰富，真如世外桃源也。
但美景的欣赏是需要代价的。在长时间的推车爬山飞驰下山和土路颠簸中，我的自行车5次破胎四次整圈，其中有4次补胎和三次整圈是自己动手进行的。后轮外胎从八宿县开始就磨透了但连续两个县城都无胎可换，自己用帆布垫在胎内坚持362公里边走边补（破胎三次）直到芒康才买到轮胎。不断地攀登高海拔的山口和颠簸的土路使体力的消耗几乎到达了极限。如果说走青藏线要剥一层皮的话，那么走川藏线可以说是敲骨榨髓了。但我终于坚持到了芒康，没有倒下。
20日由芒康南转沿滇藏线经盐井，向云南中甸\丽江\大理-楚雄\昆明进发。芒康至云南中甸有360公里土路。