赣湘鄂日记（2004.3.28-4.8）
前段简介：
单骑中华行下半程自2003.10.15从济南出发，经山东-河北-山西-陕西-四川-重庆-贵州-广西-海南-广东-福建-江西12个省市自治区（10个首次骑自行车到达，山东、河北为多次经过）40个地区级以上城市，2004.1.2到达江西省会南昌，本段行程6475公里。累计到达27个省市自治区19775公里。春节后春暖花开时，将完成最后的4个省（湖南湖北安徽河南）的行程并结束单骑中华行全部行程。
在冬天过去之后，2004年3月下旬，我准备继续剩下的4个省的行程。3月24日到莱西南墅镇的大姐家，下去去办理新的身份证。我从去年夏天就开始要换新证，因为户口中与身份证上差一个字（户口中我是任元良，但身份证上是任元梁），需要报批，结果都快一年来才批下来，照完了象，还要再等45天才能拿到新证。大姐家的长途货运车跑广州线路，我准备搭车去江西继续行程。本来说25日装货出发，但没装成，大姐那里又招了一个司机。
26日去莱阳某镇装货，午饭后，她们那辆载重5吨的车拉着大约15吨苹果上了路，主驾驶是姐夫原来的同事魏小林。车经临沂、徐州、合肥等地，27日下午三点左右过了九江长江大桥。过桥后我下车进入九江到火车站附近的站前招待所住下，准备第二天去庐山看看，同屋有个山东临沂老乡来发医学宣传资料。店主是个做过导游的中年女人，帮我订了第二天去庐山的车票。
2004.3.28 游庐山
早8点乘旅游车前往九江市南几十公里的庐山。九江在宋时称江州，《水浒传》中宋江被刺配此处，浔阳楼还留下了宋江醉酒题反诗的壁画，不知真假。
庐山的盘山公路很陡，急弯，晃得人很难受。天气多云，时阴，风光不容易看远。礼拜的“飞流直下三千尺”的瀑布看不到，领袖峰也看不清，吕洞宾成仙的仙人洞黑糊糊的，马歇尔和蒋介石的谈判台旁的梵音泉边众人在吞云吐雾（这里是吸烟区，其他地方不让抽烟），传说中朱元璋跃马逃跑的天桥是个断崖，很多人站到边上向下看。
庐山除了风光优美，更记录了新中国的许多坎坷。“天生一个仙人洞，无限风光在险峰”曾是毛泽东以庐山景点为词写给江青的，常被江青引以为豪，这个女人最后也走向了自己的毁灭。五老峰被当年一个记者指出好象是毛泽东躺下的头像，还真是有点象，后来被称为“领袖峰”。毛泽东一生多次上庐山，尽享了庐山的风光，挥洒了自己的豪情，也增长了自己的自大。
1959年的庐山会议，是中共两次重要会议的总称。7月2日至8月1日是中央政治局扩大会议；8月2日至16日是八届八中全会。在经过的大跃进大炼钢铁人民公社化后，面对因此而引起的经济混乱和倒退，彭老总向毛主席上书，提出了自己的逆耳忠言，实话实说地批评了这一系列的错误行动，但毛泽东错过了这次纠正自己错误的机会，不但没有接受批评，还在会议上毫无根据地指责彭和几个支持彭意见的中央领导搞“彭黄张周”的“反革命军事集团（彭德怀时任国防部长）”并鼓动大家展开了对他们的恶意批评和攻击，以至最后将他们罢免并打入冷宫。自此，毛泽东在反右运动中使党外的人士闭嘴后，又打倒了党内敢于说真话触犯他的高级干部，彻底确立了自己的说一不二地位，从此中国无一人敢反对毛的意见，使他走向了个人权力和个人崇拜的绝对化，并直接为7年后的文化大革命提供了根源和炮弹。“右派”打倒了！“党内反革命军事集团”打倒了！后面就是饿殍遍地的“三年自然灾害”和在文化大革命中打倒党内的“当权派”和“走资派”了。庐山会议，是毛泽东发起集权斗争和阶级斗争的大本营，也是在毛的时代下新中国真正彻底进入歧途的分水岭，之后的17年里，中国疯狂到几乎崩溃。
彭德怀是最后一个敢于站出来批评毛泽东的人，他自己却遭到了灭顶之灾。一号别墅里的家具还是当年老毛用过的，只是旧了。一号别墅内众多的领导人在庐山的照片里，我竟然找不到一张是彭德怀的，最后在庐山会议的大厅里才找到了一张，上面的曾“谁敢横刀立马，唯我彭大将军”的功臣，堂堂的国防部长，在政治的斗争中竟然那么脆弱地就被打倒了，跟在毛泽东背后的那些摇旗呐喊在“彭黄张周”身上踏上一只脚的人，许多都在后面的年代里被用类似的方式打倒了。
庐山有几个水潭，其中乌龙潭和黄龙潭离得很近，全都是溪水清澈。据说，乌龙潭是晦气潭，切不可在其中洗手；而黄龙潭是幸运潭，只可以在里面洗三下，不知道当年彭总来时在哪个潭里洗了手。
天雾气朦胧的，含鄱口也看不到广大的鄱阳湖，只看到一个小水库；而三叠泉和“三千尺”的瀑布都不在一日游的这段山上，无缘一见了。
下午四点多，看了宋美龄的“美庐”后下山，被晃得头昏脑胀。5：28乘上L285次发南昌的火车，7点半多到南昌。电话QQ上的南昌朋友“红颜解语”，8点多她到站旁接我，是个苗条清秀的南方女孩子。在附近的旅馆把东西放下，我洗了下脸，两个人一起去市中心逛街。路上乘车的时候，北京的苑洁打电话来，得知我和她在一起，问我这女孩子漂亮吗？我说：“我守着别人就不好意思夸你了！很漂亮！”
在一家江西风味的饭店吃了饭，聊了很多关于旅行的话题，10点半离开，各自乘公交车回去。我的手机充电器忘了带，屏幕显示也时而不清了，是接触不好，这个老诺基亚5110跟了我快4年了，走遍了大江南北黄河两岸，如今也快功成身退了。
明天开始进行单骑中华行的最后一段行程：江西南昌-湖南长沙-湖北武汉-安徽合肥-河南郑州-山东济南-北京等地，预计一个月内完成，4月底在京结束全程。
2004.3.29 周一 单骑中华行第321天，小雨转多云，12-22度，南昌-新建-高安，67公里，累计19842公里
上午到江西用友，与同事们打招呼后骑了车子去买了个充电器，之后回来打印新的通讯录，并想发邮件给湖南公司。但不知为何这里的WEB邮件发不出去，直到11点都没成功。我想早点走，就出去吃快餐，市场专员丁立波女士打电话问我在哪里，说饭已经订了，这时我已经快吃完了，只好歉意地让她们自己去吃。
回去收拾东西，三个同事下来送我，我捆好东西，1点时与他们告别。在路边给“红颜解语”和用友蒋勇韬打电话告知已离开。
过八一大桥，看见水边的滕王阁已经快被周围的高楼大厦淹没了。出南昌西南而去，在新建盖了个邮戳，之后30多公里的国道在重修，颠来颠去，尘土飞扬，弄得我灰头土脸。天出了太阳，热得我脱了秋衣秋裤。4点在路边花13元买了1.6斤的天津大麻花，味道不错，只是价格贵了点。
5点半进入高安地界的柏油路，一路加速，7点到高安时天已黑，住宿。
2004.3.30 周二 单骑中华行第322天，多云转少云，12-23度，高安-50上高-56万载县-34谭埠镇，140公里，累计19982公里
早7：30起，早饭后8：30离开高安。正式仲春时节，路边大片的油菜花黄，非常漂亮。南方的天已经非常热了，我换上了白衬衣，很后悔出发的时候没有带浅色的裤子，却带了毛衣毛裤，现在连秋衣秋裤都用不着穿，等到了武汉把毛衣等邮寄回家。
中午12点多在上高城西吃了个炒地耳（是一种长在湿地的木耳状菌类），小的时候在家乡经常生吃地耳，没想到还可以用辣子和香菜炒了吃，味道还不错。
下午天气更热了，太阳一直照着，汗都出来了。4点半到万载县，从这里去长沙可以走南线宜春和萍乡路远些的国道，也可以走北线到上栗的省道。据说向宜春方向为了全国农运会在修路，我问了一个司机，他说到上栗方向是柏油路，好走。我便
按原计划走万（载）上（栗）线，准备经株潭到湖南大窑铺。
后面进了山丘地区，上上下下，6点到双桥。地图上的下一个乡镇是株潭，24公里，天黑前肯定是走骑不到了。我犹豫了一下，想中间可能还会有没标出来的乡镇，即使没有，天黑（7点左右）后再坚持一个小时也可以到株潭，就继续前进。果然，又前进了13公里，在不到7点时看到了谭埠镇。
在供销社大厦旅社住了个5元的店，出去买了一双夏天的袜子。夜里四周蛙声阵阵。
2004.3.31 周三 单骑中华行第323天，阴有零星小雨，12-20度，谭埠镇-株潭-黄矛-湖南澄潭江-大瑶镇-浏阳市-永安镇，132公里，累计20114公里（进入第28个省市自治区，突破20000公里）
早8点出发，过了株潭后，地图上标有两条路去大瑶铺，北线标为36公里，南线经上栗为54公里。我问一个路人，他说北线近些但路不好走。考虑到差很多路，我决定走北线直达大瑶，但没料到，地图上标的36公里只是湖南境内的36公里，江西境内还有20公里却没有标。结果出了江西境，后面的36公里倒有30多公里在修路，泥泞坎坷，空着肚子，下午一点多才到了离大瑶镇4公里多的澄潭江镇。路上经常下来推车甚至扛车，估计比走南线浪费了近两个小时，而且人车都遭了罪。
饭后终于踏上了G319国道很好的路面，只有些不大的上下坡。4点左右到达“转过了几道弯”的浏阳河边的浏阳市，到处都有花炮工厂，大白天的就有人放烟花。歌中唱的浏阳河在就在城南流过，婉转几十公里后进入湘江。我没有进浏阳城，过了河上的天麻大桥后直奔70公里外的长沙。大概在4：30-5：00之间穿越了焦溪岭隧道，这座隧道被几座间距很小的山岭割成三节，每节中间露天的空间只有百米甚至更短，连起来有六七公里长。
5点半左右在路边吃了些麻花和了点水，稍歇了一下酸痛的腰臀，继续前进，约6点半到达永安镇，离长沙还有30多公里。看了爱我跑的这一段是新修的高等级公路，并没有经过地图上标的要拐大弯的跃马，大大缩短了路程。
今天上午，在过了株潭后8公里的地方，还不到黄矛镇，单骑中华行突破了20000公里。第一个万公里是2001年8月在川藏公路西藏境内，当时很兴奋；而第二个万公里，已经是尾声的时候了，几乎没什么感觉了。晚上去发邮件给湖南、湖北用友，但不知为何又被服务器全部退回。回来的路上，想起今天突破两万公里，边买了3元的烤肉串吃了，好辣好香，以示小庆。
2004.4.1 周四 单骑中华行第324天，雨转晴，12-24度，永安镇-长沙市（111站），31公里，累计20145公里
早晨下了雨，我7点起来，身上还是酸酸的，每次出发的头几天都比较累。早饭吃了几根油条和一碗八宝粥，重上昨天的准高速，骑了不多远发现已经有了收费站，改成封闭高速了，只好又回转头来走S103省道。
中午10点半到长沙市区，11点多到湖南用友。真巧，今天竟是长沙用友被北京集团公司全资收购改名为湖南用友的第一天营业，人员最全。刘志东经理介绍时说，这是第111站，28省，两万公里，第一天营业，全是吉利的好数字。
下午去省市青少年发展基金会盖章，在市青少年发展基金会接受湖南电视台”都市一时间”节目的采访。傍晚出城，又过浏阳河，在几公里外找了一个地方住下。我看电视的时候，已经7点多了，“都市一时间”已经播了十多分钟，后面没有我的新闻，不知是否前面播过了。
住宿是20元的单间，晚饭5元，竟然给了我两个现炒的菜，说是照顾宿客，真让我受宠若惊。
2004.4.2 周五 单骑中华行第325天，晴转多云，14-25度，长沙市-39青山-38新市镇（汨罗市）-43新墙-29岳阳市(112站)，149公里，累计20294公里
早7点起，看了饿昨天没但的“都市一时间”重播的前面一部分，并未有我的，大概是今晚才有吧。 8点收拾好东西，吃早饭后8点15离开，东去数公里后北转上G107国道。
今天艳阳高照，天很热，路边有不少梧桐花开正香。偶尔又听到蝉类的叫声，很疑惑---有这么早吗？才4月2号啊。北去岳阳，顺风，也没有什么大坡，骑得比较快，中午12点40时已经到达汨罗市新市镇。吃饭的时候问老板是否就是屈原条的那个“gu罗江”，老板笑着说是，不过是“汨（mi）罗江”。我突然想起，这个字在这里是读“密”的，以前上学的时候学过啊，不想过了多年后，竟给忘了。好尴尬啊！看来不经常学习是不行的，人都退步了。
饭后休息了一会儿，一点半时刚要走，却发现后胎没气了，可能是扎了。正好不远处有修单车的，懒得自己补，花了两块钱让人补好。两点前进，北上不久就看到了汨罗江，大概是在枯水期，水很浅很平静，几乎看不到流动，一点能吞没屈原的样子有看不出来。不知为何，有人把湖南人和山东人列为中国口碑最好的两省人。山东人豪爽诚义，且有孔孟之道，为礼仪之邦；湖南人莫不是因为有了屈原和不肯过江东的项羽，以至是民风至于刚毅？
要到清明了，路边起了几处山火，其中有一起较大的无人扑救，火已经过了一个山头，我打了119报警，也算给湖南人民做了点好事。下午太阳仍炽热着，我把摄影背心也脱了，只穿衬衣仍满身是汗，有了夏天的感觉，准备到岳阳后把毛衣邮寄回家，买条浅色的夏天裤子。
晚7点进入岳阳市区，7点半到岳阳楼区洞庭湖边的一条街上，看到一家5元店，但进去一看，七拐八弯地在深巷子里的4楼。心中不安，有到路口找了一家招待所，说明是骑自行车环游中国的，得以优惠以10元住了个单间，不过是个六七十年代的老楼。
洗了脸和头发，到对面的饭店10元钱要了一个水煮鲫鱼，一共两条，够辣够香，吃得我汗流涕淌，爽啊！还有鱼子呢，不错不错。
晚上把毛衣裤、保暖内衣还有黑色的休闲裤收拾起来，准备寄回家。
2004.4.3 周六 单骑中华行第326天，晴转多云，东北风3-5级，10-20度，岳阳市-45临湘市-23羊楼司镇-38湖北赤壁市，106公里，累计20400公里（进入第29省湖北）
早7点起，收拾东西，吃饭后去邮局把衣服寄出，发明信片盖邮戳后，去岳阳楼看了一下。岳阳楼并不高，也不怎么雄壮，大概是因为地处800里洞庭之畔才如此盛名吧。今天空气湿度太高了，视野并不能远，也看不出洞庭湖烟波浩淼的样子来，真是可惜。
9点出城，上G107继续向东北方前进。走不多久，天起了大风，顶风前进很吃力，而且持续了一整天。中午一点才到临湘城南，吃饭后继续顶风前进，天已经阴下来，有些冷，就穿上外套，心想不会是看到我把厚衣服寄回家才要变冷的吧？
这里路两边有很多做竹品的作坊，摇椅、坐垫、凉席品种繁多。下午三点多到羊楼司镇，此地过了桥就进入湖北省境，我在桥上拍了张照片留念。继续前进，感到更冷了，把衣服的扣子全扣上了，希望明天别太冷。
傍晚6点半到赤壁市城里住下，此地西数十公里处即三国赤壁之战的古战场。
2004.4.4 周日 单骑中华行第327天，晴，东风1-2级，8-17度，赤壁市-31汀泗桥-45贺站-22安山-52武汉市武昌区（113站），150公里，累计20550公里
早7点起，天有些冷。二姐打电话来，我拨公话打回去，原来是还没有收到我的明信片，有些担心（我在单骑过程中，每到一个地区城市都会往二姐那里发明信片。）。我说3月29日才发的，估计明后天会到。
今天风小多了，10点前到北伐遗址---汀泗桥。（北伐汀泗桥战役遗址北伐汀泗桥战役遗址位于湖北省咸宁市西南汀泗桥镇西侧的泗水河上。 汀泗桥是一座始建于南宋的石桥，桥东群山叠嶂，桥西湖泊密布，其地形十分险要，自古以来就是兵家必争之地。1926年，北伐军迅速从湖南向湖北挺进，军阀则集结主力，凭借汀泗桥天险死守，企图阻止北伐军向北挺进。8月26日，北伐军发起进攻，遭到敌人顽强抵抗，战斗十分激烈，汀泗桥战地几次易手。8月27日，共产党人叶挺率领北伐军的先遣队、以共产党员和共青团员为骨干组成的国民革命军第四军独立团奋勇攻击，使敌主力全线崩溃，北伐军占领汀泗桥。这次战役是北伐过程中的一次非常重要的战役，它为北伐军直取武汉铺平了道路，起到决定性作用，独立团也因此被誉为“铁军”。在汀泗桥战役遗址汀泗桥畔的山岗上，还保留有当时战斗的工事，诸如碉堡、防御工事等。在这次战役中阵亡的将士很多，为了纪念这些牺牲的英雄，还修建了阵亡将士墓、纪念碑、纪念亭等。墓为长方形，券顶，短墙和密密的松柏环绕四周。纪念碑呈方锥形，碑的正面刻有“国民革命军第四军北伐阵亡将士纪念碑”十七个大字。纪念亭是一个方圆顶的六角亭。）
中午路过咸安城外，在管埠的一家小店吃了饭，休息了十几分钟，再走，竟开始犯困了。路边杨树的叶子还很嫩，红黄相间的颜色，半透明的，很漂亮。今天是清明节，很多人回家扫墓，拿着纸花等祭品。
下午四点在路边吃了两个面包后继续前进，7点进入武昌市区，在一个交叉路口拐错了弯，竟骑到火车站南的老居民区里了。又转出来，从中山路拐上武珞路，找了个招待所住下。出去花30元买了条夏天的裤子，一起在旁边的小店吃了饭。
饭后回来的路上，想起在2001年在西藏时认识的一个旅行者姚正富曾给我留下的地址中，有他姐夫在武汉的地址和电话，就打电话过去问姚先在的情况。对方接电话的男人把电话交给一个女人，她问我找姚有什么事情。我说以前去西藏旅行时认识了姚，他把他姐夫在武汉的电话留给了我。当我问姚在武汉没，她说：“他不在了。”我说：“你是他姐姐吧？”她回答：“我是他妹妹。”我又问道：“那他到哪里去了？”她给了我一个令人震惊的消息：“他去世了！”“怎么会这样？”我简直
无法相信自己的耳朵，那个黝黑精神的30多岁的年轻人，走遍中国的旅行者，怎么会去世了呢。
他妹妹告诉我，去年春节前，他在云南的路边倒下了，送到医院时没有抢救过来。她也不知道具体是怎么回事，是大哥打电话来说的。这个噩耗使我的头脑几乎空白了，我已经不知道说什么好了“对不起！（抱歉触及了他妹妹的伤心事）太可惜了。真是太可惜了。”我有些语无伦次，他妹妹说：“没关系。”我挂掉电话，心里一片混乱。
真是太可惜了！（下面是我2001年认识姚时的日记节选）2001年夏天，我和孙老7月8日从青海格尔木出发，7月11日后孙老体力不支，在玉珠峰下的西大滩搭车先走了，我开始单独行进，经过17天，在平均海拔4千米以上的地区进行了1144公里的艰苦骑行加推行，没有搭过一寸路的车，靠自己的体力和毅力，跨越世界屋脊海拔5231米的唐古拉山口，经过了风雨雪冰雹，克服了高原缺氧，穿越青藏线，2001年7月24日下午6时20分，终于到达了让我魂牵梦绕的地方----拉萨！
无法描述自己的激动，只觉得自己的心都要跳出来了。
在路边遇到姚正富，一位来之湖南的旅行者，他曾徒步从山海关起徒步走进拉萨，这次是骑自行车从西双版纳来的，他说花了10年时间，边打工边走，几乎走遍了中国所有的省市。这次从云南来的时候只带了400元钱，到了拉萨以后找了工作，正要到中尼边境去修路。他31岁了，说这次赚到足够的钱后将完成剩余的几个省市的行程。我们互相留了地址，我说明天再找他。
（7月25日）我找到姚正富一起去看孙老。大家一起在布达拉宫前的广场上合影，然后在旁边的一家川菜馆里吃饭，喝了几瓶啤酒，大侃旅途中的艰苦与快乐，畅谈豪情壮志。同在他乡，一老两少，三个旅行者似乎更容易交流。
我们三个人都是在做全国旅行，但目的和条件都不相同。孙老是广西交通厅的退休干部，经济环境最好，他主要是为了旅游和测验自己的体能。我算是小个体户，尽管没有赚到很多钱，但为了实现自己少年时期远行的梦想而放弃了赚钱，现在也要弹尽粮绝了，下一步很可能要考虑回去再赚些钱再出来。而姚正富，是我们当中最艰苦的一个，他今年31岁了，家在农村，也没有太好的受教育机会，十年来在中国各地一边打工一边旅行，收入不高，一路上可以说是极度地节俭。这次从西双版纳来西藏出发时身上只带了400元钱，幸亏路上有人还资助了他300元。但还是真难想象一个人骑车前进一个多月700元钱会够用。我也算是个很节俭的旅行者了，但平常每个月光是吃饭住宿和拍照的费用大约就是1500元。
他家里人经常催促他回家相亲结婚，他一次次推掉，为了自己走遍全国的愿望，在中国的各地打工和流浪着，过着极其简朴的生活。马斯洛的需求理论把人类的需求从生存到（理想）自我实现从低到高分为七层，认为一般人都是在满足了低层的如生存、安全、爱、受尊重等需求后才逐渐向高层需求如审美、自我实现的需求提升；但同时也提到，有些意志特别坚强和执着的人，会在极度恶劣的生存条件下，在低层需求没有得到满足的情况下仍坚强地追求着自己的梦想。我想他应该就属于这种类型的人吧。
他1.65米左右的个子，黑黑瘦瘦的，没有走遍天下的“大侠”样子，说起话来很朴实，全不是有些旅行者自以为是的样子，但是眼神很执着。
后记：后来我遇到云南的另一位旅行者，他曾经在路上遇到姚并一起走过几天。谈起姚正富，他大加感叹：“那个家伙，真是太艰苦了！我和他一起走的时候晚上在外面露宿，我钻在睡袋里面还冻得难受，他连睡袋也没有，用雨衣往身上一裹就睡了，还睡得很香！”
他由于一直在外漂泊，没有固定电话，更没有手机，我无法和他直接取得联系。最后一次听到他的声音，是2001年秋天在东北旅行时接到了他的一个电话，但说了没两句信号就中断了。在我的心里，姚正富一直是个“在极端艰苦的条件下仍坚强地追求着自己的梦想的英雄”。这个矮黑的湖南农民，靠边打工边走来完成自己的环游中国之旅，极端艰苦，几乎没有任何现代装备，400元就敢自云南进藏，一个雨衣一裹也能在寒冷的高原上过夜......我觉得他是个真正的苦行侠，远比我更有毅力更能吃苦更加执着......但他竟先去了，倒在旅途上！不知道他是否完成了他的中国之旅？可以想象，他的父母会多么痛不欲生，一个33岁的年轻人，胸怀壮志的年轻人，去了！
不知道天堂里有没有旅行者，
如果有，你一定是他们的领袖！
天堂的旅行，一定没有寒冷，没有饥饿......
你把生命的最后一刻都献给了年所爱的远方。
为你痛惜，也向你致敬。
我活着，可此刻，我的心痛得就象是自己死了！
我的兄弟，这个世界上的英雄越来越少了，
狼也越来越少了！
我曾体会过你的的艰苦跋涉，
知道你曾痛并前进着并快乐着。
但我知道，我是小资，你是最后的苦行者。
我想哭，想对人述说。
今天是清明，我却刚刚知道，
我的兄弟去了！我的兄弟去了！
给苑洁发了个短信，告诉她这件事情，我的心都要碎了。她立即打电话回来，安慰我，让我注意安全，我说：“你放心，我一定活着回去见你一面。”她说：“别这么说，我们还要长命百岁呢！”。
是啊，我们还要长命百岁呢。我的兄弟，你也会在我的心里长命百岁的。
（后来，我在网上查到：“2003年1月27日，姚正富倒在前往云南丽江玉龙雪山的途中，当时他所处的位置终年积雪，海拔5400米。人们发现他时，他已经没有了呼吸。他的死也许有多种原因，他太累了，太苦了，他严重的营养不良。”）
2004.4.5周一 单骑中华行第328天，晴12-22度，上午去青少年发展基金会和用友签章；下午，武汉-高陂镇，20公里，累计20570公里。
武汉市被长江和汉水分割成武昌、汉口、汉阳三个主要区域，省委的机关在江南的武昌，而市委则在江北的汉口。考虑到明天要走江南经鄂州去安徽，我决定先去江北的共青团市委青少年发展基金会签章。
从武珞路西北而上就是武汉长江一桥，这是座公路铁路混合桥，被称为“万里长江第一桥”。资料：“武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。”
“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”里的黄鹤楼，就在一桥的南岸，离江边二三百米的一座小山顶上，比岳阳楼要壮观得多。
小资料：
巍峨耸立于武昌蛇山的黄鹤楼，享有“天下绝景”的盛誉，与湖南岳阳楼，江西滕王阁并称为“江南三大名楼”。黄鹤楼始建于三国时期吴黄武二年（公元223年），传说是为了军事目的而建，孙权为实现“以武治国而昌”（“武昌”的名称由来于此），筑城为守，建楼以嘹望。至唐朝，其军事性质逐渐演变为著名的名胜景点，历代文人墨客到此游览，留下不少脍炙人口的诗篇。唐代诗人崔颢一首“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。日暮乡关何处 是，烟波江上使人愁。”已成为千古绝唱，更使黄鹤楼名声大噪。
至唐永泰元年（公元765年）黄鹤楼已具规模，使不少江夏名士“游必于是，宴必于是”。然而兵火频繁，黄鹤楼屡建屡废。最后一座“清楼”建于同治七年（公元1868年），毁于光绪十年（公元1884年），此后近百年未曾重修。1981年10月，黄鹤楼重修工程破土开工，1985年6月落成，主楼以清同治楼为蓝本，但更高大雄伟。运用现代建筑技术施工，钢筋混凝土框架仿木结构。飞檐5层，攒尖楼顶，金色琉璃瓦屋面，通高51.4米，底层边宽30米，顶层边宽18米，全楼各层布置有大型壁画、楹联、文物等。楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑，将主楼烘托得更加壮丽。登楼远眺，“极目楚天舒”，不尽长江滚滚来，三镇风光尽收眼底。
黄鹤楼的形制自创建以来，各朝皆不相同，但都显得高古雄浑，极富个性。与岳阳楼、滕王阁相比，黄鹤楼的平面设计为四边套八边形，谓之“四面八方”。这些数字透露出古建筑文化中数目的象征和伦理表意功能。从楼的纵向看各层排檐与楼名直接有关，形如黄鹤，展翅欲飞。整座楼的雄浑之中又不失精巧，富于变化的韵味和美感。
骑车过桥，没想到团市委那么远，骑了一个半小时才找到，中间还有许多不许自行车通行的道路。在天门墩91号的武汉市青少年发展基金会签章后已11点多，他们要留我吃饭，我谢绝了，返回江南时以12点半。找到武珞路武汉用友的地址，在路边买了3个馅饼吃了，存好自行车，去用友做签名活动，发邮件。
两点半后前往湖北省青少年发展基金会，不料拿章的人出去办事了。我在等的期间，有两个当地来申请建希望小学资金的老师送资料来审批。计划、当地政府配套资金、预算、施工资质、施工图等等一应具全，看来希望工程还是很规范的。工作人员给我一本湖南希望工程的画册看，内容很感人。
5点多拿章的人来了，签章后他们要给我住宿的地方，我谢绝了，说还要继续赶路。不能花希望工程的钱，因为那都是别人的爱心捐献啊。
离开省青少年发展基金会，沿武珞路东南出城，7点多时到高陂镇，在武汉军械士官学校对面的一家招待所住下。在旁边一个烧烤店吃了一个辣椒炒毛豆和一碗蛋炒饭。回来洗了出发来的第一个澡。衣服已很脏了，不知道明天是否下雨。
2004.4.6，周二，单骑中华行第329天，晴转多云，14-26度，高陂-29华容-29鄂州（114站/20628公里）-5黄冈（115站/20633公里）-王家店-51团风县溢流河，109公里，累计20679公里。
早7点起，吃了早饭，不到8点出发。前天的天气预报说今天有雨，但不知为何却艳阳高照。过了葛店，我就换了浅色的裤子，风凉多了。过华容后不久公路就转上了长江大堤，沿堤一直跑到鄂州边上。沿武昌大道穿鄂州城而过，向东南行不多远，再北转就拐上了鄂（州）黄（冈）长江大桥。这是座双斜拉索大桥，飞架南北，把鄂州和黄冈连接起来。这是我单骑中华行的路上遇到的相距最近的两座地级市，地图上标识的两城之间的距离是5公里，但我骑来的感觉是还要远些。
中午天更热了，似乎是进入了夏天。在路上看到一个老头自行车上带了好多草帽，就买了一个，才2.5元。戴上草帽继续前进，看到路边有卖草莓的，就花5元钱买了一斤半，在路边的树阴里吃了大半，好过瘾。
再前进时风就大了，一下吹掉了我没有带子的草帽，只得跑回去捡来。到下一个乡镇时找了个杂货店，人家送了我一根鞋带系帽子。
天阴起来，风更大了，难道要下雨了了吗？一路下去，雨却没有下。4点多到了有火车站的镇子，王家店，却突然发现后胎没气了。正好旁边有个女人在修自行车，我让她扒下内胎一看，原来是前几天那个修车的老头给我补胎后把车胎夹了，可能是天一热，又裂了，而且是两个口子，只好换了一条车胎。她和儿子换胎时，我吃掉了剩下的草莓。我担心他们不会安装车子的内变速器，但后来看到实际很简单。
修好车后已5点，在邮局盖戳后继续。经过标云冈岔路，天擦黑时到团风县溢流河（但店）乡。在小镇上找到一家旅社，却关着门；到处找饭店，最后找到一家黑乎乎的，而且一起找到了住处---一个六七十岁的老大娘的土二层老楼。房顶上用编织袋拉着，风一吹直动，窗户玻璃破了两块，门上裂着大缝，两张床上的褥子都漏出了棉花......不过只收3元，是我曾住过的最便宜的旅社了！
在饭店吃了两元手擀面。住宿时我刷牙，老太太在旁边看。我住的二楼房间的灯线在一楼控制，晚上8点多老太太就关了灯，我的日记都没写完。
2004.4.7，周三，单骑中华行第330天，中到小雨，10-16度，溢流河-三里畈-52罗田县-35女儿丘-31英山县石咀镇，118公里，累计20797公里。
昨晚先是起了风，凌晨在黑暗中听到外面下着雨，直到天亮都没有听。听到雨大，就一直睡到8点雨小了时。收拾东西，下去吃了一碗排骨面，到邮局盖戳后，穿上雨衣，冒着小雨向罗田方向前进。
中午12点多，到达罗田县时，裤腿已经湿透了下半截。午饭后雨更大了，在大别山里上上下下，在快速下坡时，雨水顺着雨衣流下，把裤子湿了个透，冰冷地贴到腿上，鞋子里面也灌满了水，冰冷难受。从罗田到女儿丘是未经改造的老G318，已经更名为县道，坎坷不平。
三点，在下了一个大坡后，前车胎突然“哧哧”作声，被扎了！扒下车胎锉了，拿出胶水要补，却发现已经漏掉，全干了，只好把车胎又装上，一打听路人，说前面有个镇子。这时雨已小了，推车前行在一个村子打听时，一个五六十岁的老汉陪我一起去镇上找到一家修车铺。车子补好后，我又换了一根断掉的辐条，再出发时已经4：20。
在翻过一座山后，到女儿丘路口，看到路标向左标为合肥、六安，向右标为武汉，变向左转。走了不多远，却发现是条省道，不是原先计划走的G318国道。到路边一打听，这的确是通安徽的。一查地图，是向东北方向经霍山、六安至合肥的。当地人告诉我，这条路比G318好走，而且看地图上，似乎也更近些，便继续下去。
向北和东北房前进，路面较好。雨已停了，西边还不时出会儿太阳。将落的太阳洒在大别山下的河里，金黄色的波光闪动，非常漂亮。晚7点天已黑时到达石咀镇，距安徽境只有19公里了。
在一家小店吃了一大碗水饺、半碗米饭，还有一大碗香辣的牛肉汤，浑身都热起来，脚也不那么冷了。回到公路边的旅馆，说明来历，得以优惠10元入住。这是个新盖的五层楼宾馆，连电视都是全新的，只是闭路还没好，只能收到一个台。
2004.4.8，周四，单骑中华行第331天，晴，0-22度，石咀镇-19中界岭（鄂皖分界处）-51烂泥坳-28霍山县-22青山-26六安市（116站/20946公里）-15卅铺，161公里，累计20958公里。
早6：20起，吃了一碗面，不到7点出发，一路爬坡向东北方中界岭上去。天很冷，手脚都冻疼了。幸好还有太阳晒着，不过当在被山挡住的背阴处，仍非常冷，我竟发现有了霜冻，甚至有的草叶子上结了冰珠。8点40上到中界岭坡顶，东去进入安徽省霍山县界，回头一看，路上的标语说英山县是毕升和英布的故里。
下坡飞驰了约20公里后，又开始上上下下，天热了。爬了好几座山，过了道士冲（镇），仍在大山中，看来大别山还真有深度。山中树木茂密，溪流婉转，茶树、映山红到处都是。在又推过一座大山后，中午一点在地图上标为“烂龙沟”而实际上名为“烂泥坳”的小镇上吃了饭后，开始以下坡和平路为主。两点半左右转上平路，三点到霍山县，东北而去沿G105向六安进发，一路盖了不少邮戳，热得汗流浃背。
5点过了青山，感到很累了，坚持下去。6点前在离六安只有大约十公里的一路边小店买了袋雪饼，吃了半袋体力恢复了，上车快行。谁知才骑了不到20分钟，忽听后胎“砰”地一声巨响，坏了，胎爆了。下来一看，外胎靠近钢圈的接缝处已爆裂了一个几公分长的大口子。这下坏了，内外胎一起报废了！这可是我骑单车以来第一次遇到爆胎，幸好不是在急下坡中，否则可能要失去平衡了。推了几百米，找了一个修车的，把内外胎全换掉，花了27元。这家伙没见过内变速，随便把车轮望地上放，差点给我把变速杆孔堵死，我用木棍、剪子、铁丝抠了好半天才把沙土清理出来搞通。
修好车已经7点多了，天擦黑了。进到六安已7：40，发出明信片后东南出城去，上G312国道，路边无旅店。问一警察，得知前面约10公里有一镇子叫卅铺。回城也要几公里，时间已8：25，一咬牙，前进吧。
天降雾，湿冷起来，在黑暗中凭着两旁的车灯借光前进，9点10分终于到卅铺。在饭店花8元买了半只烧鸡，吃了大半，其余的带走。住一简陋的5元旅社。到合肥还有约60公里，明天早点走，有望在12点前到达。