5日，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”集中采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂舉行，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉回答記者提問(wèn)。
2019年印發(fā)實(shí)施的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。
劉偉介紹，在“一流設(shè)施”方面，我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口群。其中，高速鐵路的運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到4.8萬(wàn)公里，高速公路的通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了19萬(wàn)公里，都居世界第一位。目前，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，規(guī)劃建設(shè)的“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)建成了90%。這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在“一流技術(shù)”方面，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港和中國(guó)快遞都已經(jīng)成為靚麗的中國(guó)名片。從中國(guó)高鐵的技術(shù)水平看，京張高鐵是世界上第一條時(shí)速350公里的智能化高速鐵路；從中國(guó)橋來(lái)看，港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，去年剛剛通車(chē)的深中通道是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，它的建成徹底改變了珠江口整體路網(wǎng)格局；從中國(guó)港來(lái)看，在智慧港口建設(shè)上，我國(guó)的自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主可控，數(shù)量和規(guī)模在世界處于首位。
在“一流管理”上，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系比較完備，交通運(yùn)輸現(xiàn)代化治理能力正在加快提升。目前正在深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)部署，深入推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系改革，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等各領(lǐng)域的改革。加快建設(shè)“四好農(nóng)村路”，總里程已經(jīng)突破了460萬(wàn)公里，為脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力保障。
在“一流服務(wù)”上，我國(guó)已經(jīng)成為世界上人流、物流運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家。從國(guó)際海運(yùn)來(lái)看，我國(guó)的船隊(duì)規(guī)模和海運(yùn)量都居世界首位，是名副其實(shí)的海運(yùn)大國(guó)；從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸來(lái)看，今年春節(jié)的大年初六，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)到3.39億人次，再創(chuàng)歷史新高，去年高速公路最高一天的車(chē)流量超過(guò)7000萬(wàn)輛；從中國(guó)快遞來(lái)看，在去年10月22號(hào)，日攬收量達(dá)到了7.29億件。
劉偉表示，這些年，正是始終錨定“四個(gè)一流”的高質(zhì)量發(fā)展方向，我國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)。
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