他的“小目標(biāo)”合規(guī)了！

4月28日，應(yīng)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)邀請(qǐng)，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達(dá)北京，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見馬斯克，就下一步合作等話題進(jìn)行交流。馬斯克在會(huì)見現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者們說(shuō)：“我是中國(guó)的超級(jí)粉絲。”

·4月28日，馬斯克到訪北京。

馬斯克顯得躊躇滿志。相比幾年前在上海吃小籠包，這次，馬斯克有個(gè)“小目標(biāo)”——當(dāng)然，這是超級(jí)富豪水平的“小目標(biāo)”。

“放心地投資中國(guó)”‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)28日在京會(huì)見美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克。

李強(qiáng)表示，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例。事實(shí)表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國(guó)根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國(guó)元首的戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動(dòng)中美關(guān)系持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。中國(guó)的超大規(guī)模市場(chǎng)將始終向外資企業(yè)敞開。中方言出必行，將在擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化服務(wù)保障等方面繼續(xù)下功夫，為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營(yíng)商環(huán)境、更有力的綜合支持，讓各國(guó)企業(yè)安心、放心地投資中國(guó)。

馬斯克表示，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國(guó)團(tuán)隊(duì)的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進(jìn)一步深化合作，取得更多共贏成果。

·4月28日，馬斯克發(fā)帖表示“很榮幸見到李強(qiáng)總理”。

4月28日，馬斯克在社交平臺(tái)X上展示與李強(qiáng)總理會(huì)面時(shí)的照片，并配文表示：“很榮幸見到李強(qiáng)總理。自從上海那些日子起，我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)很多年了。”

這一天，對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)是值得慶祝的。特斯拉智能駕駛合規(guī)實(shí)現(xiàn)了重要的一步。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的全部車型符合汽車數(shù)據(jù)處理方面的在華相關(guān)合規(guī)要求，成為唯一一家符合合規(guī)要求的外資車企。這為特斯拉推進(jìn)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱FSD）進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。

4月29日，躊躇滿志的馬斯克立即宣布，特斯拉品牌旗下全新入門級(jí)車型Model 2將于2025年上市開售，其項(xiàng)目名稱為“Redwood”，后期在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)后，價(jià)格也會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。

泰和泰華盛頓律師事務(wù)所主任程紹銘對(duì)環(huán)球人物記者說(shuō)：“中國(guó)帶給馬斯克的印象特別好，尤其他在上海落地超級(jí)工廠時(shí)，從規(guī)劃到生產(chǎn)不到一年，讓他切切實(shí)實(shí)體會(huì)了一把中國(guó)速度。這次來(lái)華，他在中國(guó)受到高規(guī)模的接待，也再次感受了中國(guó)堅(jiān)持改革開放、歡迎外商繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)大投資的態(tài)度和決心。”

“我們一起創(chuàng)造新紀(jì)錄”

這是馬斯克第二次感受中國(guó)速度。

2020年，在特斯拉上海超級(jí)工廠Model 3交付儀式上，馬斯克驚嘆于“當(dāng)年生產(chǎn)、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”，高興得手舞足蹈，面對(duì)中國(guó)員工，他說(shuō)：“沒有你們的支持，就沒有特斯拉上海工廠今天的成績(jī)。我們一起創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度和全球汽車制造的新紀(jì)錄。”

馬斯克的激動(dòng)是有原因的。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的智能汽車滲透率將達(dá)到80%，數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛；2030年滲透率將達(dá)到95%，約為 3800萬(wàn)輛。

對(duì)這個(gè)超級(jí)市場(chǎng)的潛力，馬斯克心知肚明。

然而，在中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹并不容易。馬斯克祭出“三大法寶”：平價(jià)車型、FSD、無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）。此前，馬斯克就是用這三招搶占了北美市場(chǎng)。其中，F(xiàn)SD不僅可帶來(lái)一次性的銷售收入，還有持續(xù)的訂閱費(fèi)收入。

不斷更新的FSD，也成為特斯拉征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的“利器”。一家分析機(jī)構(gòu)表示：到2030年，特斯拉的軟件相關(guān)收入每年將達(dá)到數(shù)百億美元（主要來(lái)自FSD）。

·一名美國(guó)特斯拉用戶展示在復(fù)雜路況下使用FSD駕駛功能。

然而，F(xiàn)SD需要用車載攝像頭等設(shè)備采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，這引發(fā)了數(shù)據(jù)安全和隱私權(quán)保護(hù)等爭(zhēng)議。

2022年，德國(guó)柏林警方表示，特斯拉“對(duì)員工、第三方（安全和數(shù)據(jù)保護(hù)）和柏林警方的財(cái)產(chǎn)（財(cái)產(chǎn)安全）構(gòu)成了與安全相關(guān)的威脅”，禁止特斯拉進(jìn)入柏林警察局等設(shè)施。柏林警方也考慮禁止特斯拉進(jìn)入其他敏感地區(qū)，以保護(hù)彈藥庫(kù)等軍事涉密區(qū)域的安全。

在中國(guó)，根據(jù)《個(gè)人信息保護(hù)法》草案第四十條規(guī)定，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)者和處理個(gè)人信息達(dá)到國(guó)家網(wǎng)信部門規(guī)定數(shù)量的個(gè)人信息處理者，應(yīng)當(dāng)將在中國(guó)境內(nèi)收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息存儲(chǔ)在境內(nèi)。

2021年，全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)公布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案，規(guī)定網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器從車外環(huán)境采集的道路、建筑、地形、交通參與者等數(shù)據(jù)，以及車輛位置、軌跡相關(guān)數(shù)據(jù)，不得出境。

此外，網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)加密方式跨境傳輸數(shù)據(jù)的，當(dāng)監(jiān)管部門開展抽查驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)提供傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式、加密方式等信息，并按要求明文提供相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容。  

馬斯克深知，要真正實(shí)現(xiàn)在中國(guó)量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)電車，必須遵守中國(guó)法律，履行法律義務(wù)，這是FSD在落地的關(guān)鍵。

2023年5月，馬斯克時(shí)隔3年訪華。那一次，他來(lái)得比較匆忙。當(dāng)時(shí)，網(wǎng)傳馬斯克在上海城隍廟吃小籠包的照片引發(fā)了一定熱度，后被人指出是舊照。也許，那次訪華，馬斯克的確還沒閑情逛城隍廟。

為表明對(duì)遵守中國(guó)法律的誠(chéng)意，他表示，在中國(guó)建立的特斯拉數(shù)據(jù)中心已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。同時(shí)，特斯拉也將向車主開放車輛信息查詢平臺(tái)。

如今，特斯拉在數(shù)據(jù)安全方面達(dá)到合規(guī)要求的新聞，不僅讓馬斯克露出笑容，也向外界釋放了重要的信號(hào)——只要守法、合規(guī)，中國(guó)市場(chǎng)的大門對(duì)國(guó)際企業(yè)是敞開的。

膽大、心也大‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

今年53歲的馬斯克，是一位膽大、心也大的實(shí)干家。

他工作很忙，頭銜很多，是企業(yè)家、工程師、發(fā)明家、慈善家，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，SpaceX首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，SolarCity董事會(huì)主席，社交平臺(tái)X首席執(zhí)行官，Neuralink創(chuàng)始人，美國(guó)國(guó)家工程院院士，英國(guó)皇家學(xué)會(huì)院士。

他是個(gè)少有的天才，大學(xué)時(shí)期就預(yù)言：人類的未來(lái)建立在互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源、太空旅行、人工智能及人類基因密碼重組的大發(fā)展之上。

在幾乎所有這些重要方面，馬斯克都在發(fā)力、深耕。2020年，他兒子出生，馬斯克給他起名X ÆA-Xii，其中X代表對(duì)未知的探索，而Æ則代表愛與人工智能。

膽大有錢賺。1995年，從大學(xué)輟學(xué)的馬斯克創(chuàng)辦Zip2，將傳統(tǒng)紙媒內(nèi)容上傳到互聯(lián)網(wǎng)。1999年，一家電腦企業(yè)以3億多美元的現(xiàn)金和3400萬(wàn)美元股票期權(quán)的價(jià)格收購(gòu)了Zip2。

有了這筆錢，馬斯克放飛了他的夢(mèng)。

作為科幻迷，他想實(shí)現(xiàn)科幻電影中頻繁、低價(jià)的太空旅行，最終實(shí)現(xiàn)星際旅行，為此創(chuàng)建了SpaceX公司。為發(fā)射獵鷹一號(hào)火箭，他帶隊(duì)前往馬紹爾群島，在熱帶島嶼上一待就是幾個(gè)月。

為推進(jìn)可持續(xù)能源的應(yīng)用，他投資馬丁·艾伯哈德創(chuàng)立的特斯拉公司，出任董事長(zhǎng)。起初，媒體這樣描述：“一群車迷加上一個(gè)做過(guò)些科學(xué)項(xiàng)目的怪人，汽車制造業(yè)根本不會(huì)把他們當(dāng)回事。”幾個(gè)月后，馬斯克拿出了特斯拉原型車。

目標(biāo)市場(chǎng)“一天一地”的兩家公司，并未立即天地同輝，而是一度差點(diǎn)讓馬斯克哭天喊地。

2008年，SpaceX火箭發(fā)射失敗，特斯拉也因?yàn)檠邪l(fā)成本高昂，進(jìn)度遲緩。為填補(bǔ)資金窟窿，馬斯克把之前從PayPal賺的4000萬(wàn)美元都投了進(jìn)去，幾近破產(chǎn)，壓力巨大。好在最終，他還是挺過(guò)了最艱難的時(shí)刻。

·2018年，“重型獵鷹”火箭攜帶特斯拉跑車飛往太空。

2018年，SpaceX的“重型獵鷹”火箭從美國(guó)肯尼迪航天中心發(fā)射升空。一同飛往太空的還有一輛紅色特斯拉跑車，車內(nèi)屏幕上寫著“無(wú)需恐慌”，源于科幻小說(shuō)《銀河系搭車客指南》。

這句忠告，成為離開家園、探索未知的太空漫游者的座右銘，或許也是馬斯克喜歡的格言。當(dāng)各種“唱衰中國(guó)”的論調(diào)泛濫時(shí)，馬斯克在中國(guó)開設(shè)特斯拉超級(jí)工廠，推進(jìn)長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，同樣展現(xiàn)出他的定力。

2023年11月，首屆人工智能安全峰會(huì)于在英國(guó)舉行，會(huì)上，馬斯克與英國(guó)首相蘇納克對(duì)談時(shí)，稱贊蘇納克作出關(guān)于邀請(qǐng)中國(guó)參加此次峰會(huì)的決定。他說(shuō)：“我認(rèn)為，讓中方代表來(lái)到這里至關(guān)重要。如果他們不是參與者，那就毫無(wú)意義。”

有同樣定力的企業(yè)不止特斯拉一家。2024年3月，蘋果在中國(guó)大陸地區(qū)的第57家門店——Apple Store靜安寺店正式開業(yè)。該零售店等級(jí)僅次于紐約第五大道的全球蘋果旗艦店，是全球第二大、亞洲規(guī)模第一大蘋果零售店。

程紹銘說(shuō)：“中美之間的企業(yè)，要通過(guò)互相了解與溝通，加強(qiáng)合作，增進(jìn)共鳴。”

總監(jiān)制： 張    勉

編    審： 凌   云

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