印度尼西亞總統(tǒng)佐科13日攜多名內(nèi)閣部長在新首都努山塔拉試乘由中國企業(yè)推出的智軌系統(tǒng)。他當(dāng)天表示，相比傳統(tǒng)軌道交通，相信智軌系統(tǒng)能夠提供更可持續(xù)、更具成本效益的替代方案。

佐科當(dāng)天乘坐智軌系統(tǒng)從新總統(tǒng)府前出發(fā)，繞行四座統(tǒng)籌部的辦公樓，然后回到總統(tǒng)府前，行程約2公里。

印尼當(dāng)天早些時(shí)候召開全國各省市縣負(fù)責(zé)人大會(huì)。佐科在會(huì)議上比較智軌系統(tǒng)和傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)后指出，在交通日益擁擠的城市，智軌系統(tǒng)的成本相比地鐵、輕軌明顯更加低廉。“印尼需要基于綠色能源的公共交通系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)城市地區(qū)不斷上升的污染水平。智軌系統(tǒng)是一種潛在的解決方案，成本效益高，適合印尼不斷發(fā)展的城市。”

佐科13日試乘的智軌系統(tǒng)由中國北方國際合作股份有限公司（北方國際）與中國中車集團(tuán)聯(lián)合推出，兩家企業(yè)共同推進(jìn)智軌系統(tǒng)在努山塔拉的部署落地。

智軌系統(tǒng)是中車集團(tuán)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，被稱為“虛擬軌道的輕軌”。系統(tǒng)列車使用輪胎而非鋼軌承載，只需在普通道路上畫線，列車就能像在鋼軌上運(yùn)行一樣，沿著標(biāo)記的軌跡線自主約束行駛，省去了鋪設(shè)鋼軌等基礎(chǔ)設(shè)施的大量投資。

據(jù)北方國際副總經(jīng)理王曉冰介紹，智軌系統(tǒng)采用虛擬軌道、北斗定位、自主駕駛和純電池動(dòng)力等新技術(shù)，與同等運(yùn)量的有軌電車相比，具有造價(jià)低、工期短、靈活性高等優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)的高運(yùn)力和低碳排放將有助于減輕大城市面臨的交通擁堵和環(huán)境壓力。

據(jù)北方國際介紹，智軌系統(tǒng)已在中國多個(gè)城市和阿聯(lián)酋首都阿布扎比投入商業(yè)運(yùn)營。