趙波對中歐班列集裝箱進(jìn)行檢查?！∏噦ァz

中新網(wǎng)綏芬河2月14日電（徐瑩 孫靜）13日23時(shí)，綏芬河口岸站國境線上，跨境作業(yè)值班員趙波穿好防護(hù)服，核對完將要出境的中歐班列車號(hào)、封印及貨物裝載和車輛狀態(tài)后，登上出國機(jī)車，前往俄羅斯格羅迭克沃站，開啟他的又一次“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航之旅。

綏芬河站是黑龍江省最大的對俄鐵路口岸站，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，經(jīng)由綏芬河站的進(jìn)出口運(yùn)量逐年增多，中歐班列開行數(shù)量也呈快速增長態(tài)勢。2021年，該站進(jìn)出口運(yùn)量完成849.9萬噸，中歐班列開行共計(jì)549列，5036標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同比分別增長151.8%，161.8%。

59歲的共產(chǎn)黨員趙波就是出境班列的“護(hù)航人”，擔(dān)任出境班列在俄羅斯境內(nèi)的交接和回程車輛檢查任務(wù)。

2022年春節(jié)前夕，綏芬河再次拉響疫情警報(bào)。原定出國交接員兼運(yùn)轉(zhuǎn)車長的姚先勝由于居住小區(qū)封控?zé)o法按計(jì)劃接班，已在進(jìn)口票據(jù)消殺崗位上工作14天的趙波得知情況后主動(dòng)請纓：“保障國際聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)出境暢通是我的責(zé)任和使命，而且我有多年出國工作經(jīng)驗(yàn)，這半月的出國任務(wù)我來上”。

趙波對中歐班列進(jìn)行檢查。　曲藝偉 攝

來不及休整，趙波立即奔赴到南場出境前的作業(yè)崗位進(jìn)行細(xì)致準(zhǔn)備。這意味著他的工作周期由之前的集中管理14天+集中隔離14天延長到了集中管理21天+集中隔離21天。

超長的工作周期給他的身體和意志帶來考驗(yàn)，出境工作，代表口岸站人、哈鐵人、鐵路人的形象，他深深地感受到自己肩上的責(zé)任重大。

綏芬河站與俄方國境站間距離僅有26公里，但由于中俄雙方檢查，單線單向行車，往返一次需要十幾個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間。

路途中，趙波在接受完對方海關(guān)邊檢工作人員的檢查和身份核實(shí)后，對機(jī)車內(nèi)部立即消毒，再換上新的防護(hù)用品。“這樣做不僅是保護(hù)自己，更重要的是守住疫情防線，守住國門。”

到達(dá)俄羅斯格羅迭克沃站后，趙波只是簡短下車檢查待返空車的篷布苫蓋情況。盡管氣溫達(dá)到零下20多攝氏度，但是一趟檢查下來，趙波的防護(hù)服里也滿是汗水。

有人問他，明年就要退休了怎么還這么拼？“站好最后一班崗，再為中歐班列‘護(hù)航’幾次，這是我作為一名共產(chǎn)黨員的本職職責(zé)。”趙波笑著說。(完)