1600多年前

一人一馬在漫漫黃沙的驛途上

飛奔急遞 驛傳天涯

他是我國(guó)發(fā)現(xiàn)最早的“快遞小哥”形象

三個(gè)看點(diǎn) 帶你認(rèn)識(shí)“驛使圖”壁畫(huà)磚

您的快件已“裝車”

正火速送往您的手中 請(qǐng)注意查收

“驛使圖”壁畫(huà)磚

于1972年出土自嘉峪關(guān)新城堡魏晉墓群

米黃色的磚石上 寥寥數(shù)筆

卻傳神地刻畫(huà)出1600多年前

西北邊疆的郵驛情況

“驛使圖”構(gòu)圖簡(jiǎn)單

只有“快遞小哥”+他的“座駕”紅鬃馬

“快遞小哥”頭戴黑幘（zé）

身穿右襟寬袖衣 足蹬長(zhǎng)靴

胯下一匹紅鬃馬

馬身涂滿黃色 并畫(huà)有紅色的斑塊

一人一馬 這對(duì)“快遞搭子”

如何保質(zhì)保量完成工作呢？

只見(jiàn)“快遞小哥”左手拿棨（qǐ）傳文書(shū)

右手抓緊韁繩

穩(wěn)穩(wěn)坐在四蹄騰空的馬上

看這姿態(tài) 他們或許正奔馳在戈壁綠洲的道路上

而且還有點(diǎn)急

畢竟連馬尾巴都“飛”起來(lái)了

棨（qǐ）傳是古代通過(guò)關(guān)卡、驛站時(shí)的信物

只要舉著它

“快遞小哥”就能一路“綠燈” 暢通無(wú)阻

這件“驛使圖”壁畫(huà)磚

是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)最早的郵驛制度的圖像資料

保密+八百里加急

古人的快遞也很給力

送信最重要的是什么？

答案就在壁畫(huà)磚里

仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)

畫(huà)中這位“快遞小哥”沒(méi)有嘴

據(jù)說(shuō)這是為了表現(xiàn)驛使的“守口如瓶”

別問(wèn)我，我什么都不會(huì)說(shuō)。

私拆信件是不可能的，這輩子都不可能。

在古代 快遞主要用于政令、軍情的傳遞

所以“快遞小哥”必須守口如瓶

務(wù)必保密！保密！保密！

漢代馬遞的最快速度是日行四百里

到了清代

文書(shū)傳遞速度提高到

一晝夜六百里甚至八百里

也就是所謂的“八百里加急”

我國(guó)快遞史上最著名的一次快遞業(yè)務(wù)

大概就是給楊貴妃送荔枝

身兼數(shù)職的“快遞小哥”

其實(shí)你早就見(jiàn)過(guò)他啦

我國(guó)是世界上驛傳最早的國(guó)家

據(jù)考證 周代就有了快遞業(yè)務(wù)

秦統(tǒng)一中國(guó)后

建立了以咸陽(yáng)為中心的驛站網(wǎng)絡(luò)

驛道沿途有供驛使食宿、換馬的驛館

并且頒布了我國(guó)最早一部郵政法

——《行書(shū)律》

目的是保證公文、書(shū)信及時(shí)、準(zhǔn)確到達(dá)目的地

到了漢代 張騫出使西域

開(kāi)拓了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)

“快遞小哥”的工作量也增加不少

為了提高效率

漢武帝曾在河西走廊“設(shè)四郡、據(jù)兩關(guān)”

（四郡：敦煌、張掖、酒泉、武威；兩關(guān)：玉門關(guān)和陽(yáng)關(guān)）

敦煌漢代懸泉置遺址

是目前發(fā)現(xiàn)的時(shí)代最早的郵驛機(jī)構(gòu)

也是我國(guó)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)相當(dāng)于郵政局的遺址

△懸泉漢簡(jiǎn)

懸泉置遺址共出土懸泉漢簡(jiǎn)2.3萬(wàn)余枚

主要內(nèi)容包括郵書(shū)、信札等

大量以“懸泉置”為名的簡(jiǎn)牘

記載了使用傳車、傳馬

及接待過(guò)往行人的情況

1982年 為紀(jì)念中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)

第一次代表大會(huì)召開(kāi)

中國(guó)郵政發(fā)行紀(jì)念郵票小型張一枚

主圖就是這幅“驛使圖”

1995年 這位“快遞小哥”還代言了

中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄卡

成為中國(guó)郵政的“形象大使”

△甘肅嘉峪關(guān)火車站

這位身兼數(shù)職的“快遞小哥”

以“快馬加鞭、守口如瓶”的形象

持續(xù)演繹著1600多年前的驛途傳奇

1600多年后的今天

我國(guó)已建成世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)

快遞、閃送、外賣......

都是“家常便飯”

“XXX正在派送中”

成為一個(gè)讓人充滿期盼的提示

每個(gè)人都享受著快遞帶來(lái)的便利