據(jù)北京市相關(guān)規(guī)定，自2024年1月1日起，“老頭樂”不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。幾天來，新規(guī)落地效果如何？有記者探訪東城、西城、朝陽、豐臺等區(qū)發(fā)現(xiàn)，昔日滿街的“老頭樂”已難覓蹤影，郵政寄遞、環(huán)衛(wèi)、園林綠化、共享單車運(yùn)維4個(gè)重點(diǎn)行業(yè)用車全部完成置換，實(shí)現(xiàn)了“車上牌、人持證”。

過去這些年，“老頭樂”闖的禍不算少，一場場悲劇讓嚴(yán)加整治成為社會普遍呼聲?；乜幢本┓桨?，可謂兼顧了力度與溫度——既明確表態(tài)終結(jié)其無序增長，也給足了過渡期限。在此期間，相關(guān)部門“磨破嘴、跑斷腿”，不僅將道理掰開了揉碎了講給車主聽，還開展上門回收、有償補(bǔ)貼、黨員帶頭等工作。如今，絕大多數(shù)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社區(qū)實(shí)現(xiàn)違規(guī)車輛“清零”，這樣的工作成效，離不開廣大車主識大體、顧大局的理解支持，也離不開基層干部堅(jiān)持不懈的辛苦付出。

法規(guī)的尊嚴(yán)在于執(zhí)行。新規(guī)落地，意味著成為具有法定義務(wù)的“硬約束”，也意味著從此再發(fā)現(xiàn)有“老頭樂”違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門就要嚴(yán)格依法查處。眼下新政剛剛正式施行，正是落實(shí)的攻堅(jiān)階段，免不了會有個(gè)別持觀望態(tài)度的車主，想看一看新規(guī)到底是不是夠硬。有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)才能徹底打消僥幸心理，這也是對絕大多數(shù)配合新政的車主的公平。一鼓作氣，乘勝追擊，才能把清場工作進(jìn)行到底。

如果說給“老頭樂”出示紅牌算作治標(biāo)，那么回應(yīng)好市民的出行需求則是治本。將心比心，很多人不是不知道“老頭樂”危險(xiǎn)系數(shù)高，但迫于日常出行不便，才不得不做此選擇。從這個(gè)意義上說，相關(guān)部門的重要工作，是持續(xù)傾聽民聲民需，拿出有效辦法解決市民的出行痛點(diǎn)。比如，北京公交集團(tuán)1月2日起試點(diǎn)開行6條通醫(yī)專線，方便大型社區(qū)居民集中就醫(yī)出行，待經(jīng)驗(yàn)成熟后，能否抓緊推向更大范圍？2024年春季，北京通學(xué)車將覆蓋8個(gè)區(qū)，緩解家長們的接送壓力能否有更大動作？想方設(shè)法架起市民出行的“立交橋”，特別是讓老年人抬腿就走、走得安全，相信各種違規(guī)電動三、四輪車會一去不返。

以宏觀視野來看，公交、地鐵、網(wǎng)約車等交通工具已經(jīng)充分滿足了市民們的遠(yuǎn)距離通行需求，當(dāng)下的主要矛盾出現(xiàn)在“最后一公里”上。“老頭樂”的出現(xiàn)與離場提醒著相關(guān)部門，拿出精細(xì)化手段寫好下半篇文章。這是本次治理行動善始善終的必須，也將是提升城市治理能力的過程。