去年，神舟十二號航天員

完成第二次出艙任務(wù)時

航天員劉伯明

為站在空間站機械臂上的聶海勝

拍攝了一張與浩瀚地球的合影

這張照片被網(wǎng)友稱為“宇宙最酷”

近日，航天員聶海勝 接受總臺記者采訪時

生動描述了當時看到的畫面：

“景色非常非常漂亮

科幻大片的細節(jié)都沒那么細

太陽出來之前，地球下面是黑的

上面有一道光，真的就是七彩光

赤 橙 黃 綠 青 藍 紫 ”

逐夢太空的背后

是聶海勝堅持不懈的努力

從神舟六號到神舟十號

再到神舟十二號

每隔8年，聶海勝就能

拿到一張“太空入場券”，執(zhí)行飛天任務(wù)

如今已經(jīng)58歲的他

是我國首位在軌100天的航天員

飛行中曾經(jīng)歷生死考驗

“國家需要我們有這樣的人”

聶海勝出生于湖北棗陽市樊莊村一戶農(nóng)民家庭。1983年，趕上空軍組織的招收飛行員考核，聶海勝報了名。他說小時候曾做過一個夢，夢見自己長出了翅膀。

聶海勝：當時去參加飛行學員的體檢，想到能有機會去當飛行員，飛向藍天，心里很高興。

△資料圖

航校畢業(yè)后，聶海勝被分配到空軍某作戰(zhàn)部隊任殲擊機飛行員。1989年6月，聶海勝開始試飛新型殲擊機，然而在一次單飛任務(wù)中，他駕駛的飛機突然出現(xiàn)發(fā)動機機械故障，急劇下墜。處理險情的過程中，聶海勝始終沒有放棄，多次試圖挽救出了機械故障的飛機。

聶海勝：我第一個想到的就是要啟動發(fā)動機，第二個就是要把飛機飛回去，直到這兩件事都做不到了，最后被迫在很低的高度跳傘。

直到高度400多米無法操作，在指揮員一次又一次催促下，聶海勝才被迫跳傘。這次生死考驗，發(fā)生在聶海勝當上飛行員一個月的時候。

聶海勝：從事這個事業(yè)后不能因為危險，就不去奮斗了，而且國家需要我們有這樣的人，要去冒這樣的風險。

這次事故因為處理險情沉著冷靜，聶海勝榮立三等功。在空軍部隊期間，聶海勝安全飛行時間1480小時，被評為空軍一級飛行員。

數(shù)十年堅持不懈訓練

“活到老，學到老，飛到老”

1998年，34歲的聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員。經(jīng)過艱苦訓練，2005年10月12日，他與費俊龍?zhí)ぱ┏稣?，?zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)。

聶海勝：當時我已經(jīng)訓練了八年。我要去實現(xiàn)夢想了，為國出征。

2013年6月11日，已經(jīng)49歲的聶海勝迎來了第二次奔赴太空的機會。這一次，他擔任指令長，帶領(lǐng)兩名新戰(zhàn)友執(zhí)行神舟十號飛行任務(wù)。

△從左到右分別為王亞平、聶海勝、張曉光。

又一個8年過去，2021年6月17日，聶海勝二度擔任飛行乘組的指令長，三探蒼穹，執(zhí)行神舟十二號飛行任務(wù)。這一年，他已經(jīng)57歲。當被問及如何保持狀態(tài)時，他表示唯有“多練”二字。

聶海勝：需要我反復(fù)去練的時候，就要反復(fù)去練。

今年7月27日，聶海勝榮獲“八一勛章”，他說這份榮譽屬于全軍廣大官兵和全體的航天人。如今已經(jīng)58歲的聶海勝為了達到航天員的標準，仍在堅持不懈地訓練，他說要活到老，學到老，飛到老。

聶海勝：我就沒有放棄過，永遠都是上，永遠都是準備，準備好，準備上，需要你上就上。