對于30歲的張林來說，2022年11月6日原本是普通的一天。然而，一起意外的航空事故，讓他對這一天終生難忘。

張林是中國交通建設(shè)集團(tuán)第二公路工程局有限公司坦桑尼亞分公司員工，三年前來到坦桑尼亞分公司。11月6日，他早早起床，6點就搭乘精密航空PW-494次航班，從坦桑最大城市達(dá)累斯薩拉姆返回公司項目所在地——維多利亞湖畔的卡蓋拉省布科巴市。

張林日前在接受記者書面采訪中，描述了當(dāng)時的驚魂一幕……

飛機(jī)本該8點抵達(dá)目的地，但因遭遇雷雨天氣，機(jī)場能見度較低，飛機(jī)遲遲沒能降落。

在盤旋二十多分鐘后，飛機(jī)終于開始緩緩降落。突然，嘭的一聲巨響讓所有人錯愕。張林抬起頭來，看見座位上方的氧氣面罩自動彈出，飛機(jī)客艙前部大量進(jìn)水且持續(xù)下沉，后部水位也快速上升。機(jī)艙內(nèi)乘客的驚叫聲此起彼伏。

原來，飛機(jī)在迫降過程中因天氣惡劣、視野受限，不慎墜入距機(jī)場約100米的維多利亞湖內(nèi)。危險近在眼前。

張林極力克制內(nèi)心的恐懼，一邊回想公司日常安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練的要求，一邊反復(fù)告訴自己“冷靜冷靜，不要慌”。他抓緊時間把座位下的救生衣掏出穿在身上，走向機(jī)艙的緊急艙門。這時，艙內(nèi)水位不斷上升，已經(jīng)快沒過頭頂。張林眼睛進(jìn)水，呼吸開始困難，但他很清楚，緊急艙門是生命之門，必須打開。

幸運(yùn)的是，在他和幾名乘客協(xié)助下，空乘人員終于將緊急艙門打開，大家爭先恐后涌出艙門。張林從艙內(nèi)出來后，爬上浮在水面的機(jī)翼。他用英語大聲勸告堵在艙門口的人趕緊離開，為后面人留出逃生通道，同時幫助浮出水面的人爬上機(jī)翼確保安全。

圖/南都即時

這時，張林突然看到后艙門口處有人托舉著一個幼兒正在掙扎，情況危急，幼兒隨時可能墜入水中。

已經(jīng)暫時脫離險境的張林沒多想，立刻沿著機(jī)翼爬上機(jī)身，慢慢挪到飛機(jī)尾部靠近后艙門的位置，看準(zhǔn)時機(jī)后，將孩子一把抱進(jìn)懷里，再沿原路小心翼翼回到機(jī)翼。

“孩子有危險，救人要緊啊。”張林這樣描述當(dāng)時的心情。

不久，附近漁民駕駛小漁船趕來現(xiàn)場救援。張林抱著懷里一歲多的小孩，和其他乘客一起被成功解救，并被送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受檢查和救治。

在這次墜機(jī)事故中，失事飛機(jī)上共有43人，其中24人獲救，19人遇難。當(dāng)天下午，坦桑尼亞總理馬賈利瓦前往事故現(xiàn)場指導(dǎo)救援，并到醫(yī)院看望被救乘客。得知機(jī)上唯一中國乘客張林沉著應(yīng)對險情、積極協(xié)助救援和營救當(dāng)?shù)赜變旱氖论E后，馬賈利瓦對他表示贊許和感謝。

次日上午，同樣在醫(yī)院接受治療的被救幼兒母親抱著孩子在醫(yī)院找到張林向他致謝。讓大家感到神奇的是，被張林救下的孩子在他面前不哭不鬧，還張開雙臂讓他抱,仿佛知道這個來自中國的叔叔是自己的救命恩人。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w《國民報》報道，被救男孩的母親魯廷達(dá)懷有7個月身孕。事故發(fā)生時，每位乘客都在努力自救，魯廷達(dá)左手抱著孩子，右手拿著救生圈。一名中國乘客看到，便把孩子抱起來，帶到來救乘客的獨(dú)木舟上。

孩子的父親姆韋西古瓦是卡蓋拉糖業(yè)公司的員工。他在接受新華社記者電話采訪時說，飛機(jī)失事時，他正在布科巴準(zhǔn)備迎接妻子和孩子，卻等來了飛機(jī)墜湖的不幸消息。

“當(dāng)聽說一個中國人救了我的孩子，我高興地哭了。孩子現(xiàn)在很好。我永遠(yuǎn)不會忘記張林的英勇行為，他的行動在我腦海中不可磨滅。”

張林的事跡很快也傳遍公司。分公司領(lǐng)導(dǎo)說，張林在這次事件中的表現(xiàn)展現(xiàn)了中企員工高度的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)年，中國人在坦桑尼亞艱苦奮斗，修建了著名的坦贊鐵路，成為中非友好的一座豐碑；如今，張林不顧個人安危、勇救當(dāng)?shù)赜變旱膲雅e，成為中非友誼大樹上的一朵新花。