2023中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽

近日完美收官

車(chē)手花了十幾天時(shí)間

行程超4200公里

其中有2200公里位于

“死亡之海”——塔克拉瑪干沙漠

那么問(wèn)題來(lái)了

這幫人到底在“折騰”些啥？

摔車(chē)、扶車(chē)、再摔車(chē)

陷車(chē)、挖車(chē)、再陷車(chē)

壞車(chē)、修車(chē)、再壞車(chē)

“只要人還能動(dòng)、車(chē)還能跑

就能繼續(xù)出發(fā)。”

這種精神可真是應(yīng)了那句話(huà)——

“環(huán)塔虐我千百遍 我待越野如初戀”

本屆環(huán)塔最年長(zhǎng)車(chē)手

69歲的梁鈺祥說(shuō)

和環(huán)塔同行15年

越野已是生活的一部分

而年齡最小的車(chē)手

18歲的騎手方響量則說(shuō)

第一次來(lái)環(huán)塔跑越野

他感受到了大自然獨(dú)特的魅力

首次參賽就順利完賽

拿下“巾幗杯”的李藝斐說(shuō)

她就喜歡在沙漠里騎行

感覺(jué)天地之間只有自己

騎著中國(guó)制造的凱越摩托車(chē)

法國(guó)車(chē)手內(nèi)爾斯·泰里克說(shuō)

這里的環(huán)境和法國(guó)很不同

但相同的是對(duì)越野運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)

憶往昔

一群越野發(fā)燒友在2005年

自發(fā)組織了首屆環(huán)塔拉力賽

此后

一批又一批越野發(fā)燒友

傳遞著熱愛(ài)的接力棒

越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)車(chē)手

經(jīng)過(guò)環(huán)塔拉力賽的歷練

登上世界頂級(jí)的達(dá)喀爾拉力賽舞臺(tái)

展現(xiàn)出中國(guó)速度與中國(guó)力量

2023年達(dá)喀爾拉力賽上

環(huán)塔“三冠王”韓魏

位列汽車(chē)組總成績(jī)榜第8名

刷新中國(guó)汽車(chē)賽手最好成績(jī)

2021年達(dá)喀爾拉力賽上

摩托車(chē)手扎克爾·牙克甫

位列總成績(jī)榜第33名

刷新中國(guó)摩托車(chē)手最好成績(jī)

隨著賽事規(guī)模擴(kuò)大、水平提升

如今的環(huán)塔拉力賽已是

亞洲一流、國(guó)內(nèi)頂級(jí)的越野賽事

助推中國(guó)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展

從按國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)的

遷安市九江汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部“T1+”賽車(chē)

到“要為中國(guó)摩托車(chē)爭(zhēng)口氣”的

國(guó)產(chǎn)品牌——凱越摩托車(chē)

再到“打破國(guó)外品牌環(huán)塔壟斷地位”

助多支車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)環(huán)塔的K-MAN減振器

環(huán)塔已成為眾多廠商

尤其是國(guó)貨產(chǎn)品性能的試驗(yàn)場(chǎng)和展示臺(tái)

這項(xiàng)“勇敢者的游戲”

始于越野、忠于越野

但并非止于越野

更是惠及百姓的文旅盛宴

作為國(guó)家體育總局評(píng)定的

“中國(guó)體育旅游十佳精品賽事”

本屆環(huán)塔賽事所到之處

非遺體驗(yàn)、文藝演出、旅游惠農(nóng)等活動(dòng)

豐富了各族群眾的物質(zhì)與精神生活

對(duì)不同的人而言

環(huán)塔拉力賽有著不同的意義

但對(duì)環(huán)塔本身而言

堅(jiān)持在“死亡之海”的意義

在于

吸引更多人一起

“致熱愛(ài)、向未來(lái)”

記者：馬鍇、胡虎虎、孫哲、郝昭

部分影像素材由環(huán)塔拉力賽官方提供