經(jīng)過(guò)連續(xù)4天的鐵路最高等級(jí)一級(jí)封鎖施工，12月21日凌晨5時(shí)20分，安九鐵路廬山站東站房高架鋼結(jié)構(gòu)成功完成精準(zhǔn)落梁，標(biāo)志著世界首例大型站改鋼結(jié)構(gòu)整體跨線落梁施工順利完成。

廬山站東站房鋼結(jié)構(gòu)總寬176米、總長(zhǎng)90米、總重量4300噸，覆蓋面積15840平方米，相當(dāng)于38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，由候車層桁架、換乘通廊及天橋等5個(gè)單體結(jié)構(gòu)組成，各結(jié)構(gòu)間的造型、剛度、受力等均不一致。

此次落梁過(guò)程中，采用了自主研發(fā)的156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)和鐵路接觸網(wǎng)伸縮吊柱裝置，現(xiàn)場(chǎng)3級(jí)指揮體系、245名操作工人、30套設(shè)備均同步分級(jí)進(jìn)行，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械、物料、施工進(jìn)展等情況的動(dòng)態(tài)掌控，還要在有限的“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成了復(fù)雜的精準(zhǔn)落梁動(dòng)作。

據(jù)了解，廬山站為既有客站改擴(kuò)建工程，是江西省首個(gè)、全國(guó)第二個(gè)“上進(jìn)上出”式高鐵站，站房分東、西站房?jī)善诮ㄔO(shè)，西站房已開通運(yùn)營(yíng)，東站房于2022年5月開工建設(shè)。廬山站東站房高架鋼結(jié)構(gòu)整體跨線完成落梁施工，填補(bǔ)鐵路繁忙干線上高效安全建設(shè)大型站房的空白。落梁完成后，廬山站東站房將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。廬山站改擴(kuò)建工程全部完工啟用后，將進(jìn)一步釋放九江作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市的新功能，促進(jìn)長(zhǎng)江中下游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。