近日，南京師范大學化學與材料科學學院沈健教授團隊公布了一種高生物質(zhì)含量車用柴油制備新技術(shù)。該技術(shù)無需通過酯交換反應，可生產(chǎn)出符合車用柴油國家標準的生物柴油，其生物質(zhì)含量可達40%以上。

該技術(shù)不通過酯交換反應，可直接將生物油脂（三酸甘油酯）與原油煉制組份進行界面重組，形成儲存穩(wěn)定期超過2年、具備良好分水性的生物燃料。過程中不使用脂肪酸單烷基酯、無化學反應、不產(chǎn)生新物質(zhì)，從分子層面上解決了生物油脂高凝點、高粘度等痛點。

目前，該技術(shù)已進入國家發(fā)明專利公布階段。據(jù)江蘇省科技查新咨詢中心檢索，該技術(shù)各項性能均優(yōu)于現(xiàn)有的石油柴油和采用酯交換技術(shù)生產(chǎn)的生物柴油。

據(jù)了解，目前全球市場應用的生物柴油主要以酯交換反應生產(chǎn)，生物質(zhì)含量普遍不到10%。我國科學家團隊研發(fā)的這項新技術(shù)采取了新的路線，不通過酯交換化學反應而制得符合車用標準的生物柴油，實際上重塑了生物柴油的標準和定義。

上海理工大學材料與化學學院教授鄒華認為，這項新技術(shù)的出現(xiàn)表明，國際流行的生物柴油定義與指標已不能滿足柴油能源的發(fā)展需要。該技術(shù)的研究和應用有利于中國率先完善生物柴油燃料的定義和車用柴油的分類，推動更加環(huán)保的柴油燃料發(fā)展及其排放標準升級，為全球碳達峰、碳中和作出積極貢獻。

為加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，科研團隊與企業(yè)合作，已建立可年產(chǎn)200萬噸的工業(yè)生產(chǎn)裝置，并開展企業(yè)產(chǎn)品的團體和行業(yè)標準研制工作。