新華社利雅得5月12日電 通訊：公司就是我的“娘家”——沙特中企外籍員工成長記

　　新華社記者胡冠 徐名鋒 張世丹

　　在沙特阿拉伯東部省朱拜爾TS-8高速公路項目現(xiàn)場，33歲的巴基斯坦人艾布拜克·侯賽因正忙著調(diào)度指揮，身材高大的他時而用中文時而用英語和阿拉伯語與同事交流，在人群中格外醒目。

　　侯賽因是中鐵十八局集團（沙特）有限公司的外籍勞工主管。“剛來的時候，我什么都不會?，F(xiàn)在出師了，也有了徒弟。馬老師是我認(rèn)為最棒的老師！”攬著師父馬兆國的肩膀，侯賽因笑得真誠而自豪。

　　“剛開始不好帶，主要問題是語言，我說的他不懂，他說的我不明白。”回憶起2011年侯賽因剛來公司的那段時間，馬兆國印象深刻。為了帶好外籍徒弟，從基礎(chǔ)的綁鋼筋、泥瓦活，到專業(yè)的水電安裝、模板架設(shè)，每次都手把手地演示教學(xué)。語言不通，馬兆國就對照著材料、設(shè)備和施工位置在紙上寫下中文，再讓侯賽因標(biāo)注上烏爾都語（巴基斯坦官方語言），兩人就這樣越過了最初的溝通障礙。

　　在馬師傅悉心教導(dǎo)下，侯賽因業(yè)務(wù)能力迅速提升，從一名鋼筋工人，逐步成長為工班長、外籍勞工主管，可以拿著圖紙帶領(lǐng)外籍工班獨立施工。來公司10年，他不僅掌握了技術(shù)，還能說一口流利的中文，成為項目上有名的“中國通”。

　　侯賽因的經(jīng)歷是中鐵十八局沙特公司眾多外籍員工的一個縮影。為立足沙特市場，加快屬地化發(fā)展步伐，公司選聘了數(shù)千人次的當(dāng)?shù)赝饧畣T工。在做好工程的同時，把技術(shù)傳授給他們，這不僅提高了外籍員工的技術(shù)與能力，更在“教”與“學(xué)”中與他們結(jié)下深厚友誼。

　　中鐵十八局沙特公司總經(jīng)理陳德斌介紹說，自2001年進入沙特以來，公司不斷將“中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國文化”與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、文化融合，先后參建了沙特第一條輕軌——麥加輕軌、獲得魯班獎的沙特最長鐵路——南北鐵路、世界沙漠地區(qū)設(shè)計時速最高的高鐵——沙特麥加至麥地那高鐵（麥麥高鐵）等20多個重大項目，在沙特打響了中國建筑品牌，為推動“一帶一路”倡議在沙特開花結(jié)果作出貢獻(xiàn)。

　　作為公司老員工，侯賽因先后參與4個項目建設(shè)，特別是參與建設(shè)麥麥高鐵，讓他倍感自豪。當(dāng)時K2大橋是該項目的重難點控制性工程，體量大、設(shè)計難。為了搶攻進度節(jié)點，已連續(xù)工作14個月的他主動放棄休假，帶領(lǐng)鋼筋班突擊作業(yè)。搶攻的同時，他發(fā)現(xiàn)以往工班的隨機拆組影響施工效率，便提議由固定專業(yè)班組組成“專業(yè)隊”。項目部經(jīng)過一段時間嘗試，認(rèn)可了他的提議。隨后4個月里，土建、鋼筋、機械、模板等十幾個專業(yè)班組陸續(xù)組建完成，為項目最終提前5個月完工提供了有力保障。

　　“在這里我能學(xué)技術(shù)，能多掙錢，用中國話講，這里像是我的‘娘家’一樣，我家里許多人都很羨慕我。”談到公司，侯賽因言語中洋溢著滿滿的歸屬感，“如果可以的話，我想一直在公司工作。如果可能的話，我還想去中國發(fā)展。”