2024年中國載人航天工程第一發(fā)，成功了。

長征七號遙八火箭升空。都鑫鑫 攝

距離發(fā)射場觀禮場坪大約一公里的指揮控制大樓內(nèi)，天舟七號01指揮員何宏業(yè)在測試發(fā)射大廳里注視著大屏幕上火箭的飛行軌跡，直至“太陽能帆板展開”口令從調(diào)度機傳出，大廳內(nèi)爆發(fā)出如雷掌聲，何宏業(yè)終于寬慰地笑了出來。

何宏業(yè)在火箭廠房。李汶駿 攝

從2023年12月20日長征七號遙八火箭運抵發(fā)射場，到2024年1月17日火箭搭載飛船前往太空，短暫的28天是“太空物流”的又一次完美表現(xiàn)，任務(wù)成功執(zhí)行事關(guān)航天員生活保障、關(guān)鍵技術(shù)在軌驗證、空間站安全運行。何宏業(yè)介紹：“本次任務(wù)是載人空間站應(yīng)用與發(fā)展工程年度的揭幕戰(zhàn)，也是文昌發(fā)射場2024年高密度任務(wù)的開局戰(zhàn)。大項工作安排緊湊、計劃銜接緊密，對各系統(tǒng)協(xié)同要求很高。”

天舟七號任務(wù)是何宏業(yè)的“01”指揮員首秀，談及如何交出“01”滿分答卷，他說：“要在正確的時間組織正確的人做正確的事。”

謹(jǐn)慎，是大家對何“01”最深的印象。火箭測試發(fā)射是一項規(guī)模巨大的系統(tǒng)工程，針對本次任務(wù)特點，何宏業(yè)和測發(fā)團隊從技術(shù)總體至分系統(tǒng)、從箭上操作至地面保障，都開展了網(wǎng)格化、精細(xì)化分析。“跑現(xiàn)場”“鉆文書”“愛嘮叨”……成了何宏業(yè)擔(dān)任“01”指揮員期間的標(biāo)簽，但這些卻是他從14年前養(yǎng)成的習(xí)慣。

2010年，何宏業(yè)從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，來到承擔(dān)測試工作最多、測試狀態(tài)最復(fù)雜的火箭動力系統(tǒng)工作，他和同樣年輕的發(fā)射場一起成長。廠房、工位一點點屹立起來，各系統(tǒng)建設(shè)從零到一，何宏業(yè)也在配氣臺、箭上操作手和系統(tǒng)指揮員一系列崗位上摸爬滾打、積累經(jīng)驗。

何宏業(yè)（中）和同事討論測試流程。李汶駿 攝

2016年，看上去是個“娃娃臉”的何宏業(yè)已經(jīng)是動力系統(tǒng)技術(shù)骨干，發(fā)射場也迎來首次應(yīng)用發(fā)射任務(wù)。“天舟七號是我的‘01’首秀，天舟一號任務(wù)是我的分系統(tǒng)指揮員‘首秀’。”何宏業(yè)與天舟系列任務(wù)就此結(jié)緣，從火箭動力系統(tǒng)指揮員這個崗位開啟了他的“指揮”生涯。

何宏業(yè)常說：“測試之前多想一點，風(fēng)險就會降低一點。”指揮員往往坐鎮(zhèn)俗稱“后端”的測試發(fā)射大廳，但何宏業(yè)在測試開始前總要跑“前端”檢查一遍狀態(tài)，事無巨細(xì)地叮囑崗位操作手測試注意事項。面對動力系統(tǒng)大量技術(shù)狀態(tài)協(xié)調(diào)工作，他著重組織團隊人員完善試驗文書、記錄，利用系統(tǒng)測試等實踐機會編訂多份具備指導(dǎo)意義的報告，在精準(zhǔn)保障測發(fā)流程開展的同時，也提高了測試效率。

天舟七號飛船從航天器廠房轉(zhuǎn)運至火箭廠房。李汶駿 攝

對航天事業(yè)的敬畏賦予了何宏業(yè)嚴(yán)慎細(xì)實的工作作風(fēng)、如履薄冰的風(fēng)險意識，對浩瀚星海的向往則成為他全身心付出的原動力。2024年1月17日夜，伴隨著晚風(fēng)與陣陣濤聲，何宏業(yè)與發(fā)射場各系統(tǒng)指揮員的口令聲在發(fā)射場上空回蕩。

“我國空間站任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，無論是2022年我們執(zhí)行的核心艙任務(wù)，還是歷次天舟貨運飛船任務(wù)，都是發(fā)射場所有系統(tǒng)齊心協(xié)力參與‘接力跑’。”何宏業(yè)說。