據(jù)美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版6日報道，歐盟委員會主席馮德萊恩當天表示，她和歐洲理事會主席米歇爾將于12月來華參加中歐領(lǐng)導人會晤。這也有望成為4年來首次舉行的線下中歐領(lǐng)導人會晤。有中歐關(guān)系專家對《環(huán)球時報》記者表示，中歐領(lǐng)導人年內(nèi)會晤是既定議程，但短期對話和互動難以解決雙方之間的所有問題。“對于中歐關(guān)系，我們要給予更多的耐心。”
據(jù)法國媒體報道，馮德萊恩是在6日舉行的歐盟駐外使節(jié)年會上透露上述信息的。而歐盟委員會網(wǎng)站顯示的消息是，她在講話中稱，中歐領(lǐng)導人會晤將在“幾周內(nèi)舉行”。“政治新聞網(wǎng)”和法國媒體都表示，中方尚未宣布會談的日期或地點。馮德萊恩還表示，歐盟與中國的關(guān)系是“世界上最復雜、最重要的關(guān)系之一”，“我們必須正確看待中國。我們必須認識到，我們的關(guān)系中存在明顯的競爭因素”。馮德萊恩稱，但這種競爭可以是建設(shè)性，而非對立的。值得注意的是，馮德萊恩再次強調(diào)了“去風險”的概念。據(jù)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報道，馮德萊恩在講話中稱贊了歐盟近期對中國產(chǎn)電動汽車進行反補貼調(diào)查等舉措，并強調(diào)了對中國“去風險”的必要性。
中歐領(lǐng)導人會晤是中歐雙方最高級別的政治對話機制和定期會晤機制，始于1998年，歷次會晤涉及的議題涵蓋政治、經(jīng)濟、文化、社會等各個領(lǐng)域。一般來說，中國國務院總理代表中方與會，歐盟方面則由歐洲理事會和歐盟委員會負責人作為代表與會。
對于馮德萊恩說歐中將于12月舉行峰會，德國《商報》7日認為，屆時雙方可能會討論日益加劇的外交和經(jīng)濟緊張局勢。馮德萊恩早前宣布將審查對中國電動汽車的補貼，并在必要時征收關(guān)稅以保護歐洲生產(chǎn)商，這引起中國的強烈不滿。在德國總理府，歐盟的對華政策受到越來越多的懷疑。朔爾茨內(nèi)閣擔憂，布魯塞爾沒有對德國企業(yè)的利益給予足夠重視。
值得注意的是，當前中歐關(guān)系的“水溫”似乎與馮德萊恩釋放的對華態(tài)度并不完全一致?！董h(huán)球時報》記者注意到，近期，中歐高層互動頗為頻繁，歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯、歐盟外交與安全政策高級代表博雷利、希臘總理米佐塔基斯、愛爾蘭副總理兼外交與國防部長馬丁先后訪華。就在11月3日下午，中國領(lǐng)導人還同德國總理朔爾茨舉行視頻會晤。英國《金融時報》此前評論稱，從今年10月舉行的中歐高級別戰(zhàn)略對話內(nèi)容來看，歐洲與中國互相表達了善意，但雙方也堅持了各自的原則，“總的來說，中歐雙邊關(guān)系目前仍然是可控的。”
北京外國語大學區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建7日對《環(huán)球時報》記者表示，在年內(nèi)舉行中歐領(lǐng)導人會晤是中歐全面重啟雙邊交流機制、修復政治互信的又一重要步伐。他認為，總的來看，中國和歐盟都有穩(wěn)定彼此關(guān)系、避免中歐關(guān)系出現(xiàn)中美關(guān)系那樣“大滑坡”的意愿，預計中歐關(guān)系將經(jīng)歷“穩(wěn)定—修復—前進”這樣一個過程，但考慮到地緣政治等很多因素，在短期內(nèi)中歐關(guān)系很難回到早年間穩(wěn)步提升的狀態(tài)。
對于馮德萊恩的強硬表態(tài)，崔洪建則認為，馮德萊恩此次講話內(nèi)容延續(xù)了她此前的一貫表態(tài)。不過，現(xiàn)在無論是歐洲內(nèi)部，還是歐盟各個機構(gòu)之間，在對華政策上并未形成一個統(tǒng)一的清晰立場，而是各有側(cè)重，且存在“溫差”。馮德萊恩更多代表著歐盟內(nèi)部對華較為強硬的力量，“如果歐盟內(nèi)部有所謂的分工，那她或許是‘唱白臉’的那一個”。
崔洪建表示，中方一直希望歐盟形成一個相對一致的、健康積極的對華立場，但從目前情況看，歐盟似乎很難做到這一點。“不過，這也恰恰說明了中歐關(guān)系的復雜性。我們不能指望通過短期的對話或互動就能解決雙方間所有的問題。對于中歐關(guān)系，我們要給予更多的耐心。”
